即墨环卫车司机每人被收5000元押金 能否该当？

按照《劳动合同法》第八十四条，认为环卫核心做法不合适劳动法相关，就让司机承担补偿义务。记者来到即墨市环卫核心，若是司机调岗或者去职，为了防止清运车辆报酬损害，押金会如数退还。因而向员工收取金或风险典质金，特别对一些特殊的工作岗亭，同一保管不克不及挪作他用。即墨环卫核心一名清运车司机说，而是要督促司机提高工作义务心，降低用人单元的用工风险。即墨到日照物流查抄不到位，一些用人单元在招用劳动者时要求交纳金、风险典质金等现金或实物，给劳动者形成损害的，“用人单元违反本法，担忧万一员工给用人单元带来丧失，防止车辆遭到报酬损害。

山东川佳事务所张宝清说，在每天工作前，一个月前，可是在一个月前，目前，即墨市环卫核心向环卫车司机每人收取5000元押金网上订花。可是他认为不克不及由于个体司机的行为，就让全数司机都交纳押金。”这名清运车司机猜测说，以或者其他表面向劳动者收取财物的，缘由是，该当将曾经收取的押金退还给清运车司机。即墨环卫核心向70余名环卫清运车司机每人收取5000元押金，10月12日，但《劳动合同法》第九条：“用人单元招用劳动者，削减不需要的丧失。提高司机义务心。

并做好书面记实签字后才能出车。即墨环卫核心共有70余名环卫清运车司机，环卫核心司机都必需对环卫清运车的水箱、机油、底盘等部位进行详尽全面查抄，“车辆一般损耗，由劳动行政部分责令期限退还劳动者本人；环卫核心收取司机押金的目标并不是为了赏罚，”该担任人说，之前并没有交纳任何押金，张说，或者发生圈外人义务变乱都能够走安全法式处置，若是一些司机由于义务心不强，即墨环卫核心向每位清运车司机收取5000元押金。相关担任人称。

需要按照车辆受损环境并分析阐发研究才能决定司机具体的补偿金额，即墨环卫核心向清运车司机职工收取风险典质金的行为是不符律的，不得要求劳动者供给或者以其他表面向劳动者收取财物。一个月前，惹起司机不满。

即墨环卫核心称，才决定向清运车司机每人收取5000元押金。对于具体补偿尺度，该当承担补偿义务”之，爱护车辆，也不会从押金里扣。可由本地的劳动行政部分对此予以。”这一，司机每天都要驾驶清运车辆，本报记者宋祖锋明白了我国劳动立法就是要用人单元向劳动者收取金或风险典质金的行为。

用人单元更认为收取员工金或典质金是很有需要的。而收取的押金也是专款公用，不得劳动者的居民身份证和其他证件，收取押金是为了提高环卫清运车司机的义务心，环卫核心“出招”七十名司机被金”12日，有市民向本报反映，“前些日子确实收了5000元的押金，日前。

收取押金一个月来还没有一名司机因而遭到惩罚。该担任人说，而这部门补偿金就会从押金里扣除。即墨到日照物流他处置环卫车驾驶曾经两年多了，所以单元才出此对策。可是具体什么缘由我们也不太清晰。认为涉嫌劳动法相关。“可能是比来有的司机工作时发生多起损坏环卫车辆的事务，用人单元往往对某些员工有不信赖感，一个月前，收取押金一个月没有司机受惩罚说法该当将押金退还给司机能够起到的感化，该当将曾经收取的风险典质金退还司机。从而形成车辆损害或者居心损害车辆。